○  在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话  ○

。有关资料显示：车辆在超载一倍通过沥青路面×××次，相当于标准车辆通过×××次；超载每盈利一分钱将会造成公路损失付出×××元的代价。据不完全统计，由于车辆超载，2006年我市直接经济损失达200×××万元以上。我市的公路设计使用寿命为15年左右，由于严重超载车辆的碾压，2－3年就要大中修。平青大公路、102国道、三抚公路三条国、省干道均已出现沉陷、拥包、车辙等病害。我市现有国、省干线有桥梁×××座，其中危桥×××座，平青大公路爪村西桥出现横隔板损伤，根本原因是由于改装超载车辆密集通过造成的。由此可见，进一步加大治超工作力度已刻不容缓。各镇乡、市直有关单位特别是各企业一定要站在建设“钢铁迁安、中等城市”，构建“和谐平安迁安”，维护国家和人民生命财产安全的高度，深刻理解做好治超工作的重要性和紧迫性，切实增强责任感和使命感。
   　　二、进一步加大工作力度，共同推动治理车辆超限超载工作取得更大成效
   　　关于做好我市治超工作的指导思想、工作目标、工作重点和保证措施，建民同志宣读的《实施方案》已讲得很清楚，我不再重复。这里，我想就如何加大工作力度，确保方案要求落到实处，强调四点：
   1、加大严格执法力度。必须明确，治理车辆超限超载的过程是一个执法过程，而执法的根本要求就是“有法必依、执法必严”。这就要求我们，一方面，要各执其法。交通部门要搞好路面执法，突出源头监管，深入货运站场、运输企业进一步强化货物运输装载源头管理，对违法实施超限超载运输的道路运输经营者和为违法行为提供便利条件的道路运输相关业务经营者加强监管、处罚，逐级建立治理工作责任制，确保治理措施落实到位；公安部门要对黑恶势力、地痞流氓非法带车，甚至殴打执法人员等恶性事件予以坚决有力打击，全方位地打击非法超限超载行为；交警部门要按省政府治超办文件要求，进入卸载场，与有关部门开展联合执法；公安、交通、工商、税务部门要依法整治本地车辆异地注册、异地缴费现象；工商部门要依法打击非法改装车辆行为，依法规范管理车辆改装行业；物价部门要监督货源所属企业调整运费价格，使超限超载从源头上得到有效控制。另一方面，要严格标准。有关部门和单位必须坚决维护有关法律、法规的严肃性。要严格按照统一的车辆超限超载认定标准，做到公开、公平、公正。坚持按照科学检测、卸载到位、处罚到位的原则对超限超载车辆予以处理。要对被处罚对象一视同仁，不得乱开口子，特别要坚决杜绝徇私舞弊行为的发生。各部门和单位领导要严格自律，不能为超限超载的车主业户讲情说情，更不允许充当超限超载车主业户的保护伞。要顶住说情风，敢于碰硬，坚决做到不放人情车，确保治超工作的严肃性和实效性。
   2、加大组织领导力度。治超工作不仅涉及面广、任务重，而且由于利益驱动和运输价格尚不理顺，治理难度很大，反弹性强。正因为如此，市里对治超工作领导小组进行了进一步调整充实，加大了领导力量。各级各有

关单位也要按照这一原则尽快调整充实组织机构，落实目标责任制和责任追究制，真正做到领导高度重视，工作机构健全完善。市委、市政府将加大督导和奖惩力度，对领导重视、措施得力、治超效果好的地方和部门给予表扬，对行动迟缓、措施不力、有令不行、有禁不止，完不成规定任务的单位和部门予以批评，并追究当事人和有关领导的责任。同时，要进一步建立健全“统一领导、政府负责、部门协调、各方联动”的治超工作机制。各级各单位要在市治超工作领导小组的统一领导下，按照各自工作分工，认真履行各自职责的同时，搞好工作的衔接和配合。坚决摒弃部门利益、个人利益的狭隘思想，坚持一切从大局出发，一切为了治超各项工作的顺利开展，形成由市交通局牵头，公安局、工商局、物价局等部门密切配合，全社会齐抓共管的工作格局。
   3、加大队伍建设力度。治超工作作为群众关注的热点和执法工作的难点，对治超工作者有着更高的要求。因此，各级各有关部门特别是交通、公安部门一定要高度重视提高执法队伍建设。要抓住队伍的精神、能力、廉洁三个方面，加强思想政治工作，加强教育、管理和培训，加强实践锻炼和考验。要从政治上、生活上对一线

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