○  在县村村通水泥路誓师大会上的讲话会议发言  ○

好村村通工程。农村公路建设的技术标准不一定很高，但质量标准绝不能降低，必须保证质量。要坚持把质量第一的原则贯穿于村村通工程的全过程，扎扎实实地抓好。要建立县、乡、村、施工单位四级质量保证体系，实行法人负责、企业自检、社会监理、政府监督，落实质量终身负责制。 　　第一，材料要合格，不合格材料一律不准进场使用，希望交通技术人员和各乡村负好责、把好关。 　　第二，工艺要规范，无论设计标准高低，都要严格按照市交通局编印的《实用技术操作手册》要求规范施工，杜绝违反规范操作工艺的现象发生。 　　第三，验收要严格，对于验收不合格的工程，不予落实各级补助资金。 　　第四，技术要先进，我们要充分依靠科技进步来提高工程质量，交通行政主管部门要积极推广应用先进实用的新材料、新技术、新工艺，达到降低工程造价、加快工程进度、提高工程质量的目的。 　　第五，养护要跟上，我们要牢固树立“建设是发展、养护也是发展”的观念，坚持建养并举的原则，在加快建设的同时，研究长效的养护政策、资金来源和养护机制，积极探索专业养护和群众养护相结合的有效途径，确保建一条、成一条、受益一条。 4、资金筹措要到位。资金缺乏是村村通工程中最主要的制约因素，也是一个全局性的问题。面对今年100多个村、大几千万元的巨额投入，仅靠交通部门争取、靠财政补贴、靠上级补助，远远不能满足工程的需要，没有多少出路。因此，我们一定要以全新的观念，积极探索公路建设的灵活筹资机制，进一步解放思想，敢为人先，敢于负债，敢于超前，加快发展。　　第一，要认真落实好公路建设筹资政策。按照市政府的政策规定和我县的实际情况，我们今年将继续对外销煤焦征收能源基金，并在经贸局成立专门的机构负责这项工作。对于非煤类矿产品和全县县直、集体、私营、股份制企业、个体工商户，我们也将根据根据不同行业和标准适当筹集部分资金。这项工作由国、地两税根据各自职责具体负责，各乡镇人民政府按照属地原则予以配合。 第二，要用活用好“一事一议”制度。“一事一议”制度是农村税费改革后尊重民情民意、加强农村公益事业建设的一种好形式，既能得到群众的理解，又能体现群众的意愿。各乡村要把政策和道理向老百姓讲清楚、讲透彻，执行好“一事一议”制度，做到议之有法，议之有据，赢得广大农民群众的大力支持。义务投工、捐款、捐物要完全按照农民自愿的原则去组织，绝不能搞行政命令甚至乱摊派、乱收费、乱集资，不碰农民负担这条“高压线”。 第三，要充分发挥好民间资本的作用。要充分动员企业大户、有识之士、在外工作和经商人员为家乡修路慷慨解囊，奉献爱心。 第四，要加大力度有效盘活集体资产。今年要进一步加大农村改革的力度，将农村小型水利工程、集体林权全部实行产权置换，加快“四荒”拍卖步伐，加快乡镇企业的改制步伐，有效盘活集体闲置资产，解决建设资金紧张的问题。 第五，动员全社会关注支持村村通工程。各企事业单位和各有关部门以及全县广大党政干部，要站在实践“三个代表”和贯彻落实党的十六届三中全会提出的“统筹城乡发展”的高度，充分认识村村通工程对于农业、农村、农民的紧迫性和重要性，给予高度关注。我们号召全县党政机关和事业单位的在职工作人员，每人捐出一个月的基本工资；各个条管单位的在职工作人员参照县内工作人员的平均标准，每人捐出550元，支持村村通工程。近年来，随着我县经济状况的不断好转，我们广大机关干部虽然暂时不能全额、但也基本上能够按时逐月领到工资，而广大农民群众一直在工农业“剪刀差”和城乡二元结构的大背景中，默默无闻地为国家和社会做着巨大的贡献。我们可以算一笔帐：税费改革以前的2002年，全县农民人均纯收入为2338元，人均缴纳税费65.9元，占收入的2.81%；税费改革以后的2003年，全县农民人均纯收入为2505元，人均纳税35.4元，仍占收入的1.41%。而我们机关干部月收入800元以下、年收入近万元都不需要纳税。在农民急需修路的关键时刻，我们每人捐出五、六百元，顶多占到年工资的不到1%，从情理上来说，我们应该；从承受能力来说，也不是太大的负担。所以我们希望广大机关干部要理解支持县委、政府的决策，积极响应县委、政府的号召，为村村通工程出一份力、献一份爱。我们还要对涌现出的捐资先进集体和个人，分别给予记功表彰、树碑铭名、线路冠名、《县志》载录等褒誉。特别要严格各类资金的监督管理，把大家的“血汗钱”管理好、使用好，发挥应有的综合效益。 　　三、必须靠执政为民的责任意识，强化领导，精心组织，靠前指挥，狠抓落实，打好打胜村村通工程建设攻坚战。 　　今年的村村通工程建设时间紧、任务重，并且点多、面广、线长，是一项艰巨的硬任务，全县上下必须精诚团结，齐心协力，采取强有力的行政手段和组织措施，保证目标任务的圆满完成。 　　1、要讲责任，形成县、乡、村各级联动的组织领导体系。 　　首先，要确保指

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