○  海事局副科级职位竞聘演讲稿  ○

成良性互动，通过搭建的讯息沟通平台，使省局对口相关业务科室的指令能够第一时间得到落实，与兄弟科室的交叉业务得到及时解决。

4、创新港航管理模式，将工作重心从管理型工作向服务型工作的转变，由事务型工作向精品型工作的转变，制定全区港航管理切实可行的规章制度和实施细则。

5、推行综合监管模式改革，捋顺在码头及过河建筑物建设时，海事现场监管与港航港航审批的关系，扭转我局在水上水下施工现场监管中，容易被动的局面，采用一些灵活的行政手段，促使施工方主动接受海事安全监管。例如：海事部门在港航通航标准审批时，就开始提前介入，做好各项服务工作，港航部门再配合做好相关宣传，引导工程施工方主动接受海事现场监管，缴纳监管费用。

6、加快南淝河交管工程建设，建立全局讯息交流中心，建立全市港航信息电子档案，制作电子航道图，建设规划中的锚泊区，制定船舶分道航行规则，合理建设航道助航标志。

7、加强与规划、国土等相关职能部门的横向联系，及时掌握政府引资动态，引导和服务大型工矿企业例如（熔安动力公司）落户港区，以转变港口规模小，功能单一的问题，带动临港工业综合发展。

8、通过参与政府交通规划及各区政府的港区区域性规划，呼吁地方政府充分利用水运优势，大力发展临港工业，并加快水运基础设施建设的投入，提前疏港路网的规划，提高现有航道等级。

9、利用是全国28个内河主要港口之一及省会经济圈的区域性的优势及市大建设、大发展的有利时机，建设安全、畅通、现代化和数字化的信息港，尽快把港打造成为“江淮航运中心”。

尊敬的各位领导、各位评委、全体同仁们，竞争上岗有上有下、有进有退，上固可喜、下也无悔，一如既往;进也可贺、退也不馁。我没有惊人的业绩，也没有耀眼的资历，更没有显赫的学历，优势也不足挂齿。我不敢奢求什么，只想让大家认识我、了解我、帮助我，支持我。也正因为如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作当中，励精图治，努力学习，勤奋工作，以绵薄之力来回报组织和同志们。

最后我要说，在我多年的工作经历中，属于我的舞台不多，今天借此机会，表达一下我的心愿，感谢各位领导多年来对我的教育和培养，感谢与我同舟共济、朝夕相处的全体同事对我的关心与帮助。

谢谢大家！

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尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家好！今天，我能够站在这里，首先要感谢局党委对用人制度的改革，给我提供了参加学习、相互交流和公平竞争的机会，同时感谢领导和同事们的鼓励与支持，让我有勇气和信心站在这里，本着锻炼、学习、提高的目的，接受组织的检验与挑选。
我叫，现年45周岁，中共正式党员，大学本科学历，82年六月市15中高中毕业，82年十一月参军入伍，85年十月退伍；86年至87年在省局办公室，87年至89年在省局劳服公司任部门负责人；90年至在市局水上交通安全检查站从事行政执法工作；至在瑶海海事处任安全科科长，5月至今任包河海事处安全科科长。今天我参与竞聘的职务是市局安全科副科长，之所以竞聘这个职位，是因为我具有四个方面的优势：
第一，有较丰富的实践工作经验。在20多年的时间里，我都工作在基层一线，从事过行政执法、安全监管和海事管理工作，多年的工作实践使我在水上安全监管、现场管理、船舶船员管理、事故调查处理、自由裁量权的运用、法律法规的运用等方面都积累了丰富的现场和实践经验，并在日常的工作中得到很好的发挥和运用。92年获得市局颁发的优秀建议奖，设计的船舶动态表，宁申华润等几个大的船务公司至今还在使用，通过自己不懈的努力和学习，获得了交通部颁发的中级海事调查官资格和中级安全检查员资格。
第二，具有良好的人际沟通和组织协调能力，通过长期的学习和锻炼，炼就了我较强的心里素质和良好的人际沟通能力，应变能力较强，工作中能够坚持原则，而不失灵活，处理问题思路清晰，头绪分明。在省局组织的搜救演习和局组织溢油事故演练过程中，本人有幸参与，做了大量的组织协调工作，得到领导和同志们的认可。
第三，具有严谨的工作作风和良好的职业道德。由于长期从事安全监管事故调查处理工作，养成了我办事认真仔细、一丝不苟、有条不紊、吃苦耐劳、任劳任怨的工作作风，在工作中敬业精业、勇于吃苦、乐于奉献、淡泊名利、坚持做到遵纪守法、洁身自好、不贪、不占、注重以身作则。具有较强的事业心和工作责任感， 长期从事安全管理工作，经常进行安全检查，事故调查处理等，需加班加点工作，占据了大量的休息时间，与家人团圆

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