○  政府副县长在全县交通工作会议上的讲话政府政务  ○

   ⑵古北线北捍至两坂段路面改造工程3.87公里；
   ⑶此文来源于网际公路和村村通水泥(油)路配套工程；
   ⑷农村公路通达工程48.8公里；
   ⑸建设四座乡镇汽车客运站；
   ⑹建设2xxxx旅客侯车棚。
   六件实事：
   ⑴建立交通系统财务核算中心；
   ⑵成立乡镇公路养护管理站和公路养护公司；
   ⑶建设xx交通信息网；
   ⑷建设xx货运信息网；
   ⑸建设交通战备指挥智能系统；
   ⑹新建两个车辆租赁服务公司。
   围绕实现上述工作任务，我们要努力做好五个方面的工作，做到“五个坚持”：
   1、坚持打造“畅通xx”的目标不动摇，全力加快公路建设步伐
   今年是实施“八精六建”发展战略关键的一年。全此文来源于网确定的40项重点工程，我们占了两项。一项是翼张线甘泉至店上段改造工程；另一项是古北线北捍至两坂段改造工程。全此文来源于网经济工作会议后，交通部门积极行动，及早准备。2月14日，古北线北捍至两坂段在全此文来源于网40项重点工程中率先开工建设。古北线北捍至两坂段，是通往全国劳模李鸿海同志家乡的一条主要道路，此文来源于网委、此文来源于网政府高度重视，决定彻底改善两坂村的道路状况。我们要把修好这条路作为学习李鸿海精神的具体体现，精心筹划，严格施工，确保工程在4月25日完工。希望各承建单位、监理单位，认真组织施工，严把工程质量，争取早日让两坂村及沿线群众走上小康路、致富路。翼张线甘泉至店上段改造工程正在积极做好前期准备工作，力争早日开工建设。总之，在全此文来源于网40项重点工程建设中，我们交通部门应当先行者。
   2、坚持养管并重，切实加强公路养护和管理
   公路养护方面，国务院办公厅前不久印发了《农村公路管理养护体制改革方案》，方案明确了“建立以此文来源于网为主的农村公路管理养护体制”。方案对养护主体、资金筹集渠道和使用、推进养护市场化进程做了详细规定。特别是在养护市场化上提出了逐步剥离交通主管部门及其公路管理机构中的养护工程单位，成立专业化的公路养护公司，养护公司实行自负盈亏，按企业用工制度进行管理。这是国务院加强农村公路养护工作的一项重大举措。结合我此文来源于网实际，仅04、05年两年，我们就完成村村通水泥(油)路1.2公里，这一部分农村公路养护和管理已迫在眉睫。去年，此文来源于网交通局就申报了公路养护工程资质，并着手组建乡镇公路养护管理站和养护中心，目前，已完成了人员竞争上岗，乡镇公路养护管理站也正在积极筹建。随着养护机制的逐步建立和完善，我此文来源于网的农村公路养护工作一定会再上一个新台阶。
   公路管理方面，要按照“突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制”的要求，深入开展车辆超限超载治理。不能说一方面我们想尽一切办法抓公路建设和养护，而另一方面超限超载车辆却屡禁不止。按照上级要求，今年超限超载治理工作要遵循“只卸载、不处罚”的方针，重点查处那些严重超限超载车辆。交通、公安、交警等部门要继续实行路面联合执法，采取得力措施，严查重处，真正使“双超”治理取得明显成效。
   3、坚持源头治理和监管，确保费收任务圆满完成
   我们此文来源于网实行费收源头治理和综合执法已经两三年了，从总体上讲，这一做法是符合交通工作实际的，受到省、市纠风部门的一致好评。通过近几年的源头治理，我们的费收不但没有下降，而且呈逐年增长态势。这充分说明这一新的征管机制是切实可行的。但我们也应该看到，源头治理工作仍未向纵深迈进，执法机制仍不完善，个别执法人员执法不公、不依法行政的现象仍时有发生，擅自上路稽查的现象还没有完全堵绝。去年，我省做为全国最后一批申报“基本无三乱”省份刚刚通过验收。但实事求是地讲，“三乱”行为仍以不同形式、不同的表现方式存在我们交通部门。我们一定要进一步健全和完善综合执法机制，进一步强化费收源头治理，既不能出现公路“三乱”，又要保证规费征收任务的完成。
   4、坚持“人才强交”战略，着力提高交通战线干部职工素质
   继续实施“人才强交”战略，大力发展交通职

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页