○  项目经理演讲稿  ○

有个别品种有20%以上，但合同中明确规定不得大于2%。为什么会出现这种情况？合同定价的不合理，项目验收不把关，供应商钻点支和资金不足的空子，存在着搞定项目的想法和行为。我认为钢筋的合同应就价格、计量方式进行重新定位，让供应商挣到合理合法的钱，而不是靠搞定一些人来取得利润。目前市场上合格钢筋的负差平均达到6%，在甲方条件许可的情况下，变通合同，严格控制钢筋的实际重量是减少材料效益外流的唯一方法。

四、工程效益：

该项目的承接一是看中了甲方的资金，二是看中了效益，如我能被聘为项目经理，我承诺向公司上交200万的货币资金。为什么我敢向公司承诺上交200万？原因有：一、项目成本编制我进行了三次以上的更改和调整，结果能达到目标；二、为保证上交我将采取以下有力措施控制成本流失：1、劳务分包可按成本表控制；2、材料验收亲自抽查可降低材料量上的流失；3、周转材料，平板新模板严禁动锯，可到旧市场购旧板补充用量，充分利用公司短方，严禁将长方锯短成方，确保整板的回收达40%，新木方回收达80%，降低木材的损耗；4、外租材料加强控制，减少成本的流失，石竹新的钢管扣件我项目就没有赔一分钱；5、采用新工艺，如用冷扎扭钢筋、大钢筋用套筒连接等到方法可减少钢筋用量达100吨以上，使用水泥富余系数大的水泥，提高外加剂的参量（砼搅拌站的含量达到6%以上）降低水泥用量；6、提高机械使用率，计划二台塔吊、一个搅拌站、4~5台井架；7、加强管理，控制质量，水磨石地面只做局部找平层；向平整度、垂直度要效益；提高装修进度，降低后期成本支出；8、甲方不提供临建用地，根据现场实际情况，我司可以不向外界租用地皮，只需花少量钱占用道路，这样可以将临建开支控制。

五、资金管理：

本项目甲方招标书中明确规定，有3%的备料款，每约45天付70%的工程款。公司只需前期垫资约50万~100万就可以起动工程，且项目能确保在收到二次工程款后资金流变正。据我在甲方了解，该投资商资金充足，其工厂效益高。中建三局干了多年，往往是超支收款。在资金方面，我认为，公司在本项目不能为了片面追求资金流量而将材料、人工费的付款率降低，从而使项目成本增高。为解决资金问题，关键是利用我司和甲方的良好关系，将月产值加大，加大资金回收，且可以向甲方以借款的方式将资金流扩大化。具体如下表：

实际施工期间材料付款率不大于70%,人工费付款率不大于80%


篇四：项目经理先进事迹演讲稿

金秋十月，正当豫北大地一片片田野呈现出丰收的喜悦时。一公司安新高速公路改扩建项目部工地的大干热潮也伴随着田野中轰隆隆的收割机声唱响了自己心中的喜悦。这喜悦不是那金灿灿的麦穗和金黄色的包谷而且是那日日加快的钻孔和打桩的数量及路基土方不断增高的喜悦，这喜悦夹带着员工辛勤工作的汗水，夹带着项目部党工委一班人身先士卒的表率，更

夹带着项目经理××的科学组织施工及高度政治素质的工作能力，也是他那勇于进取，奋力拼搏敬业的体现。他再次显露了为中原掘起而表现出的个人风采。

一、大广高速显露锋芒

二00五年二月，一公司在大广高速公路河南光山段承担了6公里的施工任务，当时时任项目经理的××同志带领三十六名员工在大广高速施工线上摆开了战场，面对一公里长的特大桥要横跨京九铁路这给项目部施工的安全工作带来了新的考验，如何保证京九铁路的正常畅通而又不影响到施工，××同志把此项工作当做政治任务来完成，用党性来保证每列列车的正点通行。在进行该段施工前他就上跑路局武汉，下跑临近车站，将单位的施工方案和防护措施上报给地方路局，又将每天通行车辆的时间抄回来发放施工人员手中，让施工人员时时保持安全第一的意识，在安全防护硬件上他大手笔的投资，组成十人的专职保通瞭望人员，配置大功率的对讲机，各种明显的安全警指示灯、警示牌一目了然，铁路两旁的施工地段采用全隔开防护，现场文秘杂烩网作业人员与通行的列车互不见面，从钻孔到灌桩基础再到立模灌注桥墩至到最后架梁，××经理都亲临现场查看，一看安全，二看质量，每道工序都严格把关。

经过二年多的艰辛努力，五公里的路基五十三万立方的填挖方土和二十座中小桥涵全部完工，京九铁路既有线施工地段没有出现一起行车事故和人身伤亡事故，一公里特大桥的五十六个桥墩伴随着飞驰的列车也拔地而起，五十六个桥墩尤如五十六盏明灯在豫东大地闪烁，五公里的路基尤如一条活现的巨龙在豫东大地上飞腾，而京九铁路两旁的四棵墩柱更如那坚强的护卫在日夜守望着南来北往的列车通行，大广高速光山段特大桥的建成为一公司的建桥史上又一新的里程碑。业主为它而称赞，公司领导为它而祝贺，员工为它而欢呼，歌唱。××同志及他带领下团队，

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