○  在全局青年成才创效经验交流会上的讲话  ○

展的目标有机结合起来，为企业的和谐发展储备青年人才资源。
　　二是要丰富青年人才培养的载体。有效的载体是青年人才培养的可靠依托。要探索实施培训项目管理制、强化培训质量考评等措施，完善培训教育内容，优化培训教育方式，不断丰富青年人才培养的有效载体,既要做到行之有效，又要青年普遍欢迎。要通过选送具有发展潜力的青年参加各类脱产学习、专业培训，支持他们积极参加学历教育等，提高其专业理论水平。要通过学技练功、创新创效、青年文明号、青年志愿者等团内活动，为青年人才实践锻炼提供机会。要通过加强青年人才机关与一线、岗位与岗位之间的双向交流，有计划、有目的地给他们交任务、压担子，使他们长阅历、增才干。要通过"职业生涯导航"、"青年人才成长设计"等载体，为每个具有培养潜力的青年制定培养计划，编制具体的"成长路线图"，实现青年人才整体素质的快速提升。
　　三是要强化对青年人才培养的管理。加强教育管理是青年人才培养的关键环节。要强调寓"尊重、理解、关心、激励"青年人才于刚性管理之中，通过看似无形的管理与规范达到影响、塑造人之目的。要把热情爱护、精心培育与严格要求、严格管理有机结合起来，激发起青年人才的自我约束和自身升华。要通过民主推荐、组织考核、择优选拔等程序，健全完善"优秀青年人才库"，建立跟踪考核管理档案，对青年人才的成长过程跟踪考核，重点写实，实现动态分类管理。要对每名青年人才指定专人辅导，定期谈心交流，发现问题及时对症补强，为他们指路导航，确保青年人才成长不走或少走弯路。
　　青年人才的培养是青年成才创效工作的关键环节，如何能在青年成长的过程给他们提供更多的帮助，我们需要处理好三个关系：一是要处理好全面发展与重点突破的关系。既要制定和实施好长期的青年人才开发规划，又要抓住工作重点，在机制建设、营造环境、强化培训等方面积极寻求突破；既要全面调动各类青年人才的积极性和创造性，又要从解决现实重大问题入手，重点挖掘现有青年人才的潜力；既要整体推进三支队伍建设，又要着眼于铁路重大建设项目的需要和技术装备的提高，突出急需、短缺人才的选拔、引进和培养。二要处理好提高整体素质与构筑人才高地的关系。提高职工的整体素质是全局性、整体性、基础性的工作，而构筑人才高地，是为铁路跨越式发展培养和吸引重点人才、高精尖人才、紧缺人才的需要。没有职工队伍整体素质的普遍提高这个坚实的基础，就不可能有人才高地的建立；构筑人才高地，不仅能够解决现实的创新能力，而且能够带动整体队伍素质和能力的快速提升。在青年人才培养中，我们要坚持一手抓全体青年人才素质的普遍提高，一手抓紧缺人才、拔尖人才的培养和吸引，努力形成结构良好、布局合理的青年人才资源格局。三要处理好过程培养与及时使用的关系。培养的根本在于使用，同时使用又是最好的培养。有队伍不培训、不管理，自然就会萎缩。仅培训不使用，队伍不仅形同虚设，更会"马放南山、虎落平阳"，造成优秀资源的浪费，带来企业发展难以为继的不良后果。在选拔使用人才工作中，要破除"求全责备"错误观念，防止"重培养轻使用"的不良倾向，对于本质好、有潜力的青年人才，只要看准了，就放心大胆地给机会、交任务、压担子，使他们能够在现场实践中得到锻造，在急难险等重点工作中得到历练，不断地调动青年人才岗位成长的积极性。
　　四、立足本职，扎根基层，迎接挑战
　　青年的成才既离不开组织的培养教育，更离不开发挥内因的决定力量。铁路跨越式发展的宏伟大业为当代铁路青年提供了广阔的成才创效舞台，希望广大团员青年找准成长的立足点，在本职岗位上踏踏实实奉献，在为企业贡献才智的同时收获个人成长。为此，我想向青年朋友们提三点要求：
　　一是要树立正确的成才观。一个人的价值，或者说一个人是否成才，不在于他官居几品，也不在于他财富几何，而要看他为社会所作的贡献。前几天，中央台的新闻联播报道了青岛港许振超的新成果，他对港口轮吊所作的一个技术革新，每年可以为企业节省燃油成本三千余万元。我局的知识型职工标兵韩长虎，只有中专学历，却热爱本职，刻苦钻研，创造性提出了居国内领先水平的重要应用软科学--机车优化操纵节能理论，为企业创造了巨大的经济效益。像他们这样事必求精，奉献敬业，正是我们青年在成才道路上最优秀的楷模。当然，我们并不苛求每个人都要取得他们那么大的成就，只要立足本职岗位，兢兢业业做好工作，尽自己最大能力创新实践，努力寻求个人价值与企业价值的

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