○  在提升全省轮胎产业发展水平座谈会上的讲话  ○

普遍不强。虽然几个龙头企业研发出具有世界先进水平的科技成果，但行业整体具有自主知识产权的技术还是较少。三是世界品牌建设和网络化服务欠缺。产业长期处于制造环节，低端产品占有比重大，特别表现在轿车子午胎能为世界名牌汽车配套少，主要用于维修替换；网络化服务跟不上，限制了知名度的提高；产品同质化严重，缺少高端高质高效产品。四是产业集中度较低。企业量多分散，规模效应难以发挥，低价竞争，限制了行业的发展。
    三、加快转方式调结构，提升轮胎工业综合水平和国际竞争力
    今年是工业调整振兴的最后一年，也是“十二五”开局之年，轮胎行业面临着新一轮竞争，我们必须突出重点，抓住关键，加快转方式调结构，努力提升我省轮胎工业发展水平。
    （一）明确轮胎工业发展方向、目标和任务。轮胎工业是我省传统优势产业，已经具备了良好的发展基础，同时，我们也应该看到我省轮胎工业正面临着严峻的挑战，进一步增强提升轮胎工业发展水平的责任感和紧迫感。“十二五”期间，我省轮胎工业发展的主要任务是转变发展方式，以市场为导向，提升质量、水平、效益和竞争力。要抓住建设山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区的机遇，深入贯彻落实科学发展观,牢牢把握主题、主线，坚持实施高端、高质、高效发展战略，密切跟踪世界轮胎产业发展趋势，调整优化产业和产品结构，完善产业链条，加强品牌建设和市场开拓，推动我省轮胎工业向产业价值链高端转移，实现由大到强的转变。
    （二）加快轮胎工业改造升级。去年9月，工信部发布的《轮胎产业政策》，制定了一系列的准入条件，规定除搬迁和现有企业技术改造外，xx年底前不再新建、扩建轮胎项目；提出到2015年，全国乘用车胎子午化率要达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。对照以上目标，我省尚有大量的轮胎生产线需要更新改造，各级政府要创造环境、落实政策，引导企业加大技术改造力度，严格控制单纯扩大普通产品产能的项目，促进轮胎企业实现内涵式发展。同时，要按照市场主导、政府推动的原则，加快轮胎企业兼并重组，改变我省轮胎企业小、散的局面，龙头骨干企业要着研究制定长远发展战略，充分发挥技术、人才、资金、品牌和市场优势，进一步壮大企业实力，争取打造几家世界级知名品牌企业。

    （三）大力提升自主创新能力。要加快建设以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系，力争在核心关键技术上取得突破，研究新型轮胎设计、制造技术，开发生产轮胎新材料，大力支持轮胎装备研发生产，突破轮胎工业发展瓶颈制约。注重轮胎行业标准制定工作，鼓励企业积极参与国家和国际标准的制定和修订，行业协会要组织制定地方标准，龙头骨干企业要探索制定联盟标准，通过标准提高产品质量，加快提升全省轮胎工业整体水平和竞争力。吸取锦湖轮胎事件教训，增强“责任关怀”这一当今国际化工界广为推崇的发展理念，积极开展“责任关怀行动”，促进轮胎企业自觉持续地提高环境、安全和健康水平，提升整个行业素质。
    （四）注重市场开拓和品牌建设。一是加大市场开拓力度。xx年美国对中国轮胎采取特保措施，我省轮胎企业积极应对，努力开拓欧洲、拉美、亚洲和国内市场，取得了良好效果。下一步要总结经验，创新思路，努力巩固传统市场，积极开拓新兴市场，抓住扩大内需的机遇，培育国内省内市场。要创新营销方式，积极发展电子商务等新型营销模式，提升服务水平，带动和扩大产品销售。要实施差异化发展战略，针对汽车工业发展趋势和消费者多样化、个性化需求，在激烈的市场竞争中找到新的发展空间，提高开拓市场的针对性和有效性。二是加大品牌培育力度，引导企业树立品牌意识，实施品牌经营战略，发展自有品牌，培育国际知名品牌，提升品牌价值，提高发展质量和效益。大力实施商标战略，强化商标国际注册工作，促进企业开拓出口市场，维护好企业的合法权益。
    （五）着力提高信息化水平。青岛高校软控公司在轮胎工业信息化方面有了一个良好的开端，值得推广借鉴。要积极发展适合轮胎工业需求的自动控制、数字装备以及软件等，鼓励企业加快信息化改造，使信息技术应用渗透到研发设计、加工制造、原材料采购、库存管理、市场营销、产品使用等各个环节，提高经营和管理中信息技术应用水平，实现轮胎生产过程智能化、生产装备数字化和经营管理网络化，促进轮胎工业提质增效。
    （六）引导产业合理布局，实现集聚集约发展。经过积极培育，广饶县橡胶轮胎产业集群已形成一定规模，在xx年全省中小

上一页  [1] [2] [3] 下一页