○  对小城镇交通规划的思考经济工作  ○

，收入水平的提高，城镇的形态生长和机动化的发展，是从更深层意义上影响居民出行选择的因素。以收入水平为例，研究表明，随着收入的提高，对交通快速性、舒适性、安全性的要求越高，而对经济性的要求则降低；对上海小城镇有关调查显示，随着收入的提高，居民出行中步行、自行车出行比例降低，而摩托车、出租车(人力三轮车、小汽车)的比例上升，家庭人均月收入低于200xxxx时，小汽车出行不到xxxx，而人均月收入超过250xxxx时，小汽车出行超过5.xxxx；在休闲娱乐出行中，从人均收入500到250xxxx，步行比例由58.xxxx下降为27.xxxx，而摩托车由1xxxx上升为22.xxxx，小汽车上升为11.xxxx。
   
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   3.3.2  发展趋势
   城镇的扩展、收入水平的提高、机动化的发展，将对居民出行产生深刻的影响，城镇主要交通方式未来将产生以下变化：
   步行出行的比例将有所下降，向购物、休闲集中，向老年人群集中。 
   随着经济和机动化的发展，自行车出行的比例将有所下降，并且向老年以及弱势人群集中，中青年部分向机动化转化。
   摩托车若无政策限制，一定时期内还将有比较快的增长，尤其对于镇际和镇域的出行，增长集中在那些工作在城镇，而居住不在此的中青年人群。
   小汽车将逐步进入家庭，但近期增长有限，原因仍然是收入水平的限制。
   随着城镇规模的扩大和镇域经济发展以及联系的加强，公共交通的比例将有所上升，镇域和镇际私人经营车辆增长快，须加强政策引导。
   3.4 解决问题的对策
   通过对城镇交通方式和发展趋势的分析，不论是社会化的道路运输和城镇内的交通的机动化程度越来越高，特别现在处于家庭购车处于高速增长的时期，车辆保有量和客货运量的的快速增长对交通建设提出了更大的需求，如何加快小城镇的交通建设，如何做好小城镇的交通规划，显得十分必要和迫切。尤其是交通规划起着重要的指导作用，必须引起足够的重视，在小城镇改造中不可重蹈袭覆辙，应该要把握好以下几点：
   1)、统一思想，提高认识，把小城镇交通建设作为一件大事来抓
   交通是经济的先行官，要始终坚持交通适度超前发展的重要经验，牢固树立交通始终走在前列的思想，坚持能快则快的原则，使交通建设在城镇加快城市化，推进城乡一体化，建设小康社会全面化的进程中发挥基础性和先导性的作用。
   2)、全面规划，加强管理，促进小城镇交通建设和经济建设的健康发展
   应以科学发展观为指导，坚持“统一规划，合理布局、综合开发、配套建设’的方针，依据本地区条件制定出合理的和科学的小城镇战略发展规划，为小城镇发展提供依据。在新一轮总体规划中结合城镇用地布局，配合公路部门，将过境路外迁。结合镇区改造，理顺道路系统。道路建设要遵循社会经济发展的需求，遵守规范，不能只搞形象工程。规划建设中配建停车场地和交通站场。加强基础设施建设，完善道路设施。 
   
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   3)、加强宣传，提高全民素质，以人为本，和谐发展
   人是交通的主体，加强交通安全宣传教育，提高全民的交通安全素质，一方面立足长远，从学校入手，加强小学生遵守公共交通的启蒙教育，使今后的交通安全意识得到普及。另一方面加强交通安全宣传，深入各个交通安全法制意识相对薄弱的村镇，广泛宣传交通安全和法制意识，从最贴近交通参与者的利益方面入手，灌输给广大的交通参与者遵守交通的安全意识。力求“人、车、路、交通环境”的和谐发展。
 

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